这是咱们也曾馨香祷祝的汽车，咱们童年的卧室里都张贴过它的海报。旧事对咱们来说已不再清贫，然而当民众帕萨特B1与咱们一皆庆祝它的50岁诞辰时，那么，一又友们，关于咱们和你们来说fre，就有点像时光穿梭，又回到了童年时阿谁齐备天下。
就像在明白的暮夜里一样，星星和月亮洒下的色泽似乎比以往更亮堂。现时，它们很快就要让位给朝晨第一缕浅浅的朝阳。咱们意志到，唯有真的的才能留存在总结中。那又是什么留在了你的想绪中？一切似乎射中注定。还有谁能比你我方更明晰发生过什么呢？事情就这样开动了，地下泊车场的亮堂灯光将咱们蛊卦出去，来到了城市灯火通后的街说念上，然后平直驶上了西朔标的的高速公路。但在通往想法地和暮夜荒谬的路径之间，你的想绪会沿着总结的说念路前行。
此时，总结穿过布满秋叶的湿气的弯说念，从霍尔布（Horb）历程魏登（Weiden）到马尔沙尔肯皆默恩（Marschalkenzimmern），再到外婆的屋子。然后，又从朝晨到傍晚，从家里驱车900公里去圣彼得奥丁度暑假。也曾，咱们会在车窗粗疏里夹上厨房毛巾，以遮挡车外浓烈的阳光。然后又是一个晚上的回程：从侧窗向外望去，中央羁系带一节一节一闪而过，而车内父母的柔声细语声、沉稳的四缸发动机和呼啸的风声让东说念主很快插足虚幻。这种千里千里的睡意唯有童年时的你才能深有体会，在充满信任的安全感中，坐在永久让东说念主汗流夹背并带有橙色保护的Römer Peggy儿童座椅内，才能睡得这样千里。
其实，咱们公共并不是同期旅行，也不是去合并个处所，当然也不是坐合并辆车。关联词，我的一又友们却都有这种相通的嗅觉。不管是在1962年如故1981年，不管是民众甲壳虫、飞驰W110、也曾的福特Taunus如故雷诺R16，不管是身处意大利里米尼（Rimini）如故德国朔方的伦茨堡（Rendsburg）：童年的座驾才是你总结中着实的矿藏。
现时，当咱们再次回到沃尔多夫路口——是时候将想绪拉回，回到现实的测试中来了。再右转五个弯，帕萨特就到了指定的加油站。当汉斯·迪特（Hans-Dieter）和奥托（Otto）围着这辆民众车绕来绕去时，汽油正汩汩流淌到油箱中。
帕萨特被以为是第一款接受塑料油箱的量产汽车，这少许咱们在进行了苟简、莫得绝顶真切的检索后无法反驳。其实咱们也不想收拢这少许进行更真切的磋议，这有可能会让帕萨特失去这一篡改的荣耀。在其时来说，帕萨特也莫得契机进行太多篡改，因为民众只不外是匆促中中借用奥迪80联想并将其改装成了一款掀背车汉典。
20世纪70年代初，沃尔夫斯堡短暂变得发愤起来，甲壳虫、Type 2、411和K70等车型的改日显豁已被远远抛在背面。当务之急是必须尽快推出一款顺利的新车型。一段时候以来，开导东说念主员一直在开导取代411的EA272。它接受横置发动机、前轮驱动布局，现实上是一种更具改日后劲的见地。现实上，民众在1988年的帕萨特B3上完了了这一见地。关联词，EA272要到1974年才能问世。在危机死活之际，没东说念主能确保民众在那之前不会堕入逆境。
因此，意大利东说念主乔治亚罗创造的掀背式联想很快就改装得与奥迪80的纵置发动机比例相匹配。由于帕萨特还将推出生息车型，工程师们重新调动了油箱的位置，并改变了后桥的结构。颓丧布局的弹簧和减震器减少了轮拱对行李厢内空间的侵占。车内配备了如家居般的前排座椅以及带沃尔夫斯堡象征的标的盘。于是，帕萨特就此问世。它是民众汽车公司在1973年推出的第二款最顺利的新车型。
在洗车店为帕萨特洗车的同期，咱们还记念了另一个周年：2023年是民众咖喱腊肠50周年。1973年，民众汽车致使开办了我方的养猪场来分娩咖喱腊肠。2021年，民众汽车但愿用大豆成品取代食堂每年订购的700万根腊肠，这致使激励了抗议。趁便提一下，康拉德·阿登纳于1916年发明了大豆腊肠，比他以一票之差当选战后德国首任总理早了33年。不恰是这样的细节让天下历史的全貌变得垂手而得吗？这些细节就像是咱们退休后在超市款台盘货零钱时，收银员会全神灌输盯着你看一样。
搞不清第一辆帕萨特在沃尔夫斯堡下线的时候是1973年3月20日星期二如故5月14日星期一的哪一个。这阐发了其时沃尔夫斯堡是何等骚动高出，为止便是好多清贫日历却谢绝易被记取。1974年，帕萨特旅行版下线。从1975年起，双门和四门掀背车型也开动配备可折叠后排座椅和大尺寸尾门。1977年，埃姆登（Emden）成为帕萨特的主要分娩基地，同期也分娩帕萨特旅行版。奥迪将其手脚在好意思国销售的奥迪Fox生息车型。
“当心，汉斯·迪特，塞巴又找到一册帕萨特宣传册，随即要开动给咱们读款式代码了。”
“或者，奥托，他列出价目表上M套件的特殊树立。咱们不错把这些都录下来然后手脚助眠播客来实施。”
好吧，现时咱们得启程了，终于来到霍根海姆的赛说念。这辆帕萨特以轻量化结构著称，加满油后仅重870千克。不外，即使搁在今天，它也仍然是一辆坚实、千里稳的汽车。它并不像工夫被简化，而更像是在其时顺利地将工夫连合到汽车的现实上：喜跃、安全、可靠的驾驶，而不是花哨或过于丽都的遮挡。在咱们看来，那些华而空幻的东西粉饰了新车的过错，致使时常粉饰了新车的驾驶乐趣。
咱们装置了电子车辆诞生并在赛说念上准备好启动测试野心。笃定测量速率表偏差之后，帕萨特驶入赛说念随即就给咱们带来充满文娱性的享受。诚然车速只增多了几公里/小时，但民众汽车的能源发扬立即发扬出其冒险的性情。
四色网站关键在于功率分量比，而不单是是功率和分量。此外，1.6升发动机（不朽的EA827四缸发动机。该发动机于1972年在奥迪80上开动使用，直到2013年才在中国市集的桑塔纳上住手使用）的强劲能源与精准的四挡变速箱紧凑的传动比旗号昭着，使驱动系统的声浪愈加上涨。
在这样一个顺应的时机，来检查加快性是符合的。因此，咱们在终末一个弯说念的出口区域进行了加快测试。没错，这是帕萨特发动机功率第二强劲的车型，还有一款车型使用85马力功率的1.6升发动机，而配备高尔夫 GTI发动机的GLI车型则直到1979岁首才会推出——它齐备莫得浪费任何一米加快距离。转速升高，聚散器踩下，前轮在顷然的失去执地力中挣脱，然后鼓吹帕萨特迅速前进。发动机厚重升挡，一挡、二挡、三挡，12.2秒后，帕萨特以100公里/小时的速率在赛说念上飞驰而过。这比咱们前次测试帕萨特B1时快了0.6秒，致使比原厂给出的数据还快了1秒。不外，大概亦然因为咱们天禀异禀吧，帕萨特B1是辆工艺深湛的“火箭车”。奥托，是一辆用脚尖启动并起步的驾驶达东说念主；而我，则坐在了民众的控制。
现时是时候再次减速速率了。从第二次尝试开动，这款民众汽车就能很好地作念到“减速速率”这少许。因为从那时起，后桥的饱读式制动器依然“热身”完了，关于刹车响应不再方寸已乱。
好了，不要再迟滞了，马上插足动态驾驶测试情景，因为桩桶依然被精准摆放好了。沿着预设的梦想行车线略微往回跑了一圈，咱们启程了。帕萨特的车身设定较为硬朗，是以其动态特色也要比同期期的奥迪80更胜一筹。其时，奥迪和民众分手对这两款车进行单独开导，但这两家公司会将他们的发现和更正彼此传递给另一家品牌的开导共事。
现实上，民众在绕过桩桶时相配天真，更清贫的是相配安全。由于帕萨特接受的是无助力、蜿蜒但精准的转向系统，操控起来荒谬繁重。不外，帕萨特车身微弱，但可控性极佳，能以厘米级的精准度穿过桩桶。要是过于暴躁，它就会将弹簧压得更紧，最终因摩擦导致产生并不会让东说念主狭小的过度转向，而负载变化齐备不会让它失去均衡或偏离泄漏。跟着帕萨特的推出，甲壳虫、Type 3和411在整夜之间变得过期（不管是3月20日如故5月14日，你知说念的……）。帕萨特象征着民众新期间的开动，一个在操控性和驾驶安全性方面一直陆续于今的新期间。
不外它在空间和燃油成果方面的上风并莫得那么大，这少许咱们在测量车内空间和计较测试挥霍量时嗅觉彰着。大概，即使它是其时开首进的民众车型，也一样但愿能够在改日50年里给高出多留一些契机和空间吧。
现时咱们要返程了。上车fre，在覆盖着木纹遮挡的驾驶舱里重新调动位置，微微掀开三角窗，启动发动机，启程。在熟识的说念路上驶向地平线，当咱们看向后视镜时，仿佛这段旅程在总结中留住了真的思绪。
