在汽车市集结一直存在着一种怪象“销量高的车不一定齐是好车，销量差的车也不一定齐差”，稀奇是在中国汽车市集结有好多破费者买车齐是看销量，看知名度买，以致于埋没了一些居品力不差的优秀车型。今天咱们就来聊一聊在市集结呼声很高的凯迪拉克CT5动漫 在线，望望它的概述实力到底如何，是否值得脱手。

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按照常规依然从它的价钱聊起，定位为中型轿车的凯迪拉克CT5厂商带领价为28.97-34.17万元，全系车型均搭载了237马力的2.0T涡轮增压发动机、前置后驱的初始格式。因为销量问题导致了凯迪拉克CT5现在在终局市集结领有8万元的优惠力度，也等于说凯迪拉克CT5的初学车型裸车价钱降至了20万露面。

其次等于外不雅狡计方面，可以看出凯迪拉克CT5的整车吸收了前卫且征战的狡计理念，多边形的中网内加入了玄色蜂窝状进气格栅，合营两侧驰名的泪眼式大灯狡计，而且全系均吸收了LED灯源。定位为中型征战轿车怎么能莫得一个帅帅的前保障杠，凯迪拉克CT5的前保障杠狡计想路来自于凯迪拉克高性能部门“V”，看起看起来有着性能车的既视感。

车身侧面是凯迪拉克CT5最秀丽的场合，让凯迪拉克CT5从传统的好意思国车的浓重形象中脱颖而出，回旋镖式的尾灯合营上镀铬饰条，让凯迪拉克CT5在车尾部分终于自满了好意思系豪华车的确实面庞，双边双出的大口径排气诚然莫得某国产豪华品牌的四出那么嚣张动漫 在线，可是抱成一团的狡计照旧显得尽头高级。

而底盘悬架方面，吸收了前双球节麦弗逊式稳固悬架+后五连杆式稳固悬架的结构组合，而且全系车型均吸收了前置后驱的初始格式，而中高配车型提供了电磁感应悬架（悬架软硬转机）。实车体验凯迪拉克CT5的底盘悬架调校与同级竞品不太相通的是，它的吊挂有瞩目强调因循性，路感很丰富，过弯姿态也保持得可以。而NVH方面，ANC、双层玻璃以及诸多隔音材质的愚弄终于让凯迪拉克CT5展示出居家的一面。

车身尺寸方面，新车的长宽高诀别为4930/1883/1453mm，轴距达到了2947mm，我个东说念主身高为180cm，前排养息好坐姿后，头部空间四指，前哨视线追究，坐入后排之后腿部空间两拳傍边，头部空间受到溜背造型车尾影响也曾顶头，而且后排中央地板隆起的较高也会影响到后排中间乘客的知足地。

座椅方面，凯迪拉克CT5诚然是一台征战轿车，可是凯迪拉克CT5的前排座椅坐起来依旧宽大优柔且知足，包裹性一般。另外，第二排座椅坐垫长度令东说念主欢畅，对大腿的承托尽头到位，但座椅坐垫相比薄也相比硬，乘坐时分长了会相比累。

内饰方面，可以看出车内吸收了家眷最新的狡计理念，丰富的线条带来了可以的档次感，细节处银色饰件的出现也普及了车内的详尽感。办法盘吸收经典的三辐式狡计，征战版的捏持感愈加富饶，同期在三、九点位置加入了打孔狡计。而用料方面，中控台表层简直沿路由皮质材料包裹，达到该级别车型应有水平，饰板方面，将提供实木遮拦板、铝合金、碳纤维等多种决策。

能源方面，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为237Ps、174kW、350N·m，与之匹配的则是10挡手自一体变速箱。这台2.0T发动机的带动凯迪拉克CT5绰绰多余，在1500rpm时就能输出最大扭矩，合营反应性可以的油门踏板，带来轻快的加快体验。10AT变速箱的标定逻辑是在保证平顺的前提下，尽可能地提高换挡积极性及后果，变速箱举座当作较为温和，至于深踩油门坐窝降挡是什么的，想想就好。

全文追想：一直主打征战与操控的凯迪拉克CT5在如今的豪华中型车市集结并未几见动漫 在线，是以它的指标用户群体也更为年青。整车的居品力和性价比在咱们看来照旧挺可以的，稀奇是在终局的优惠情况下也隆起了它的品价比，若是您可爱征战和操控的豪华中型轿车，那么不让去线下实质体验一番，大约能挑升外的成绩。

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