当代IONIQ 6 N Line（来源：ElectricCarsReport）王竹子 露出

文 | 陈昱竹 裁剪 | 张博文

「 Top 3 News 」 当代IONIQ 6改款及N Line版全球首发

当代IONIQ 6 N Line（来源：ElectricCarsReport）

要点：

当代汽车在2025首尔迁徙展发布中期改款IONIQ 6及N Line版块，新车遴选\"Pure Flow， Refined\"瞎想理念，通过抬起用擎盖线条、蔓延鸭尾式扰流板（取消旧款沉着尾翼）和鲨鱼鼻前脸强化空气能源学概述，风阻统统预测低于0.21。内饰延续\"Mindful Cocoon\"办法，升级场所盘瞎想并扩大空调触控屏尺寸。同步亮相的IONIQ 6 N Line摄取RN22e办法车瞎想基因，配备翼形证据包围、参数化像素灯组及大面积玄色荫庇，预报高性能IONIQ 6 N将于7月发布。

不雅点：

这次改款骄贵当代正加快完善电动居品矩阵：轨范版通过简化线条擢升高档感，N Line版块以激进瞎想对准年青市集，而行将发布的IONIQ 6 N将填补品牌在高性能电动轿车鸿沟的空缺。值得缜密的是，当代在保留流线型中枢DNA的同期，通过细节各别化（如N Line的二维像素灯组）强化了电动化与数字化的视觉干系，这种\"眷属式分层\"策略既能缩小研发资本，又能遮掩不同阔绰群体。跟着IONIQ 6 N的加入，当代N品牌电动化程度将进入实质性阶段，改日有望与特斯拉Model 3 Performance酿成平直竞争。

阿巴斯600e电动钢炮双版块英国上市

Abarth 600e（来源：ElectricCarsReport）

要点：

Abarth 600e是阿巴斯品牌史上最强电动车型，提供轨范版和Scorpionissima版两种选拔，能源分辩达到240马力和280马力，0-62mph加快最快5.85秒，WLTP续航里程为207英里。为应付英国2025年4月践诺的高价电动车附加税政策，Scorpionissima版价钱下调至39，875英镑，轨范版订价36，975英镑。该车遴选赛谈级调校，配备Michelin高性能轮胎、Alcon四活塞刹车系统、机械式限滑差速器以及强化悬架，外不雅瞎想交融守旧与改日元素，内饰遴选证据化布局并提供专属配色有策画。

不雅点：

Abarth 600e以电动性能钢炮的定位切入市集，其赛谈化调校和激进瞎想有望眩惑热衷驾驶乐趣的阔绰者，但207英里的续航阐扬可能落幕其平素实用性。Scorpionissima版通过降价策略和丰富树立擢升竞争力，但轨范版已能讲理基础需求，阔绰者需把柄预算和性能需求进行量度。该车在操控性能上的干预值得细目，但电动化中枢体验如充电成果等方面未作要点阐扬，这可能影响贯注实用性的潜在买家决策。

爱康ICON EV Bronco复刻车限量版发布

ICON汽车（来源：Electrek）

要点：

ICON品牌首创东谈主Jonathan Ward推出了一款颠覆性的电动复刻车型——基于经典福特Bronco打造的ICON EV Bronco。这款车保留了原版Bronco的守旧外不雅和机械质感，但里面搭载了特斯拉电机改进的纯电能源系统，可输出500马力和440磅-英尺扭矩，0-60英里加快仅4.5秒。配备105kWh电板组（续航约180-200英里）、全时四驱系统、可调悬架及液压转向系统，同期立异性加入OTA升级和动能回收功能。尽管预坐褥版块存在低扭过强导致的操控挑战，但其提供三种驾驶方式（Eco/Normal/Sport）以适合不同需求。算作高度定制化居品，每辆车将把柄买家偏好进行个性化打造，售价高达44.9万好意思元，限量10台。Ward主见改日3-5年将电动系统算作其通盘复刻车型的可选树立。

不雅点：

ICON EV Bronco展现了传统复刻工艺与电动化工夫的矛盾联合：一方面，Ward通过保留机械开关、守旧内饰等\"模拟时间\"元素，延续了其记号性的怀旧好意思学；另一方面，特斯拉电机、OTA升级等当代工夫的融入，暴流露经典车身架构与瞬时大扭矩的匹配困难。这款车本色上是为追求极致个性的储藏家打造的艺术品——上流售价和限量策略使其注定无法成为主流，但它的实验道理道理大于贸易价值，记号着即即是最保守的守旧车制造商也不得不正视电动化海浪。改日ICON若要在电动复刻鸿沟无间逾越，还需在电板集成成果和动态调校上进一步冲破。

「 大事件 」 特斯拉Q1销量暴雷，Cybertruck成“滞销品”

特斯拉Cybertruck（来源：Electrek）

特斯拉2025年第一季度全球委用量同比减少约5万辆，其中好意思国市集同比下滑2万辆成为主要牵累，尽管公司将原因恼恨于Model Y改款切换，但对比2024年同期Model 3改款时的阐扬，暴流露更深层的需求疲软。

更严峻的是，包含Cybertruck在内的\"其他车型\"季度委用量仅12，881辆，同比暴跌24%，估算Cybertruck当季委用仅5，000-8，000辆，即便获取7，500好意思元联邦税收抵免仍联贯三个季度销量下滑，与马斯克年产能25万辆的策划相去甚远。现在特斯拉在好意思国积压超2亿好意思元Cybertruck库存，而欧洲市集委用量减少3万辆、中国市集竞争加重，迫使特斯拉在华已推出0利率金融有策画（绝顶于2，000好意思元扣头）促销改款车型。分析师申饬，在竞争敌手快速追逐的配景下，特斯拉品牌因马斯克个东谈主争议及居品迭代迟缓正失去市集眩惑力，其临了但愿委托于行将在好意思国推出的非首发版Model Y基础车型。

福特将投资改进路易斯维尔工场坐褥全新电动车型

福特汽车（来源：Electrek）

福特汽车主见于本年12月开动对肯塔基州路易斯维尔装置厂进活动期10个月的升级改进，以坐褥一款全新电动车型。该工场现在坐褥的Escape和林肯Corsair燃油车将缓缓停产，约2，300名工东谈主将暂时停工，但可领取舒适补助。这次改进基于2023年UAW劳资契约，但具体投产车型尚未公布（此前已取消三排电动SUV主见）。

福特现存三款在好意思销售电动车（Mustang Mach-E/F-150 Lightning/E-Transit），2024年一季度Mach-E销量达11，607辆创记载，而Lightning销量下滑7%。公司答应2027年推出低资本电动皮卡（田纳西州坐褥）和2025年数字化电动货车（俄亥俄州坐褥），但路易斯维尔工场的\"巧妙车型\"细节仍待线路。

Greenlane与沃尔沃卡车北好意思配合推出重型电动车充电汇注

Greenlane（来源：Electrek）

充电汇注开发商Greenlane（由戴姆勒卡车北好意思、NextEra Energy和贝莱德合伙成立）与沃尔沃卡车北好意思达成策略配合，成为沃尔沃Open Charge工作在北好意思首个官方充电运营商（CPO）。该配合使沃尔沃客户可通过联合平台及时探望Greenlane的群众充电桩，享受聚积计费和专属权柄，缩小车队电动化转型的基建资本。Greenlane主见4月在加州科尔顿敞着手个旗舰充电站（配备40+充电桩），并沿I-15公路设立60-90英里阻隔的充电汇注，后续将推广至长滩、巴斯托等地。

CEO示意这次\"始创性配合\"旨在为零排放货运提供定制化充电有策画，改日将新增预约等功能。沃尔沃Open Charge工作通过整合第三方充电资源，匡助车队运营商减少基建干预，聚焦电动卡车运营。

三星SDI46系列圆柱电板量产 加快布局下一代能源电板市集

46系列圆柱电板（来源：Electrek）

三星SDI文书已开动量产直径46毫米的新一代圆柱电板，成为韩国首家向国外客户供应46系列电板的企业。其首批发货的4695型电板（直径46mm/高95mm）由韩国忠清南谈工场坐褥电芯、越南子公司拼装模组，将供应好意思国袖珍迁徙开荒客户。该系列遴选高镍NCA正极和硅碳纳米复合负极材料，配合笼统耳瞎想使内阻缩小90%，单体能量密度较21700电板擢升6倍。

三星SDI在本月韩国InterBattery展会上展示了四款规格（4680/4695/46100/46120），并提前一年半收尾量产，现在正与多家电动车制造商洽谈供应契约。据SNE Research预测，全球46系列电板市集鸿沟将从本年155GWh增长至2030年650GWh，年复合增长率达33%。公司示意将通过各别化制造工夫庄重市集逾越地位。

「 酷居品 」 兰博基尼Temerario

兰博基尼Temerario（来源：TopGear）

兰博基尼Temerario（来源：TopGear）

兰博基尼追究推出Huracán继任者Temerario，这款完成度达95%的混动超跑搭载全新4.0升双涡轮V8发动机（789马力）与三电机混动系统（总输出907马力），转速红线达10，000转/分，0-100km/h加快仅2.7秒。立异性遴选前轴双轴向磁通电机收尾扭矩矢量分拨，配合专属普利司通轮胎（前255/35后325/30）和碳陶制动系统（前410mm十活塞卡钳），赛谈方式下展现出惊东谈主的握地力和漂移后劲。新车配备3.8kWh电板组（家用30分钟充满），赞成13种驾驶方式组合，包括纯电两驱城市方式（187马力）和三级可调漂移方式。比拟Huracán EVO，车身扭转刚度擢升27%，后辖下压力增多103%，但干重轨则在1，690kg（选装碳纤维套件可再减25kg）。

兰博基尼Temerario（来源：TopGear）

内饰遴选全数字化座舱瞎想，配备12.3英寸状貌盘和8.4英寸中控屏，轴距加长40mm擢升乘坐空间。瞎想上通过水平狭长大灯、知道发动机舱和树状扩散器导流鳍等元素与Revuelto酿成各别化，提供400余种定制车漆。兰博基尼强调这是\"高性能电气化车辆（HPEV）而非混动\"，在保留品牌狂野基因的同期，CO2排放比同级Huracán缩小50%。

封面来源 | ElectricCarsReport